Erster Weltkrieg HMS Queen Mary

HMS Queen Mary war ein britischer Schlachtkreuzer, der 1913 in Dienst gestellt wurde. Der letzte Schlachtkreuzer, der vor dem Ersten Weltkrieg für die Royal Navy fertiggestellt wurde, erlebte während der ersten Gefechte des Konflikts eine Aktion. Segeln mit der 1. Schlachtkreuzer-Staffel, Queen Mary wurde in der Schlacht von Jütland im Mai 1916 verloren.

HMS Queen Mary

• Nation: Großbritannien
• Art: Schlachtkreuzer
• Werft: Palmers Shipbuilding and Iron Company
• Flach gelegt: 6. März 1911
• Gestartet: 20. März 1912
• Beauftragt: 4. September 1913
• Schicksal: Versenkt in der Schlacht von Jütland am 31. Mai 1916

Spezifikationen

• Verschiebung: 27.200 Tonnen
• Länge: 703 Fuß, 6 Zoll.
• Strahl: 89 Fuß, 0,5 Zoll.
• Entwurf: 32 Fuß, 4 Zoll.
• Antrieb: Parsons direkt angetriebene Dampfturbinen, 42 Schafgarbenkessel, 4 Propeller
• Geschwindigkeit: 28 Knoten
• Angebot: 6.460 Meilen bei 10 Knoten
• Ergänzen: 1.275 Männer

Rüstung

• 4 × 2: BL-13,5-Zoll-Mk-V-Kanonen
• 16 × 1: BL 4-Zoll-Mk VII-Kanonen
• 2 × 1: 21-Zoll-Mk II-Unterwasser-Torpedorohre

Hintergrund

Am 21. Oktober 1904 wurde Admiral John "Jackie" Fisher auf Geheiß von König Edward VII. First Sea Lord. Mit dem Auftrag, die Ausgaben zu senken und die Royal Navy zu modernisieren, setzte er sich auch für "All Big Gun" -Schlachtschiffe ein. Mit dieser Initiative führte Fisher die revolutionäre HMS ein Schlachtschiff zwei Jahre später gebaut. Mit zehn 12-Zoll. Waffen, Schlachtschiff Sofort alle vorhandenen Schlachtschiffe überholt.

Als nächstes wollte Fisher diese Klasse von Schlachtschiffen mit einem neuen Kreuzertyp unterstützen, der die Rüstung für die Geschwindigkeit opferte. Betitelte Schlachtkreuzer, die erste dieser neuen Klasse, HMS Unbesiegbar, Es war Fischers Vision, dass Schlachtkreuzer Aufklärung betreiben, die Schlachtflotte unterstützen, den Handel schützen und einen besiegten Feind verfolgen sollten. In den nächsten acht Jahren wurden mehrere Schlachtkreuzer sowohl von der Royal Navy als auch von der Deutschen Kaiserlichen Marine gebaut.

Design

Bestellt als Teil des Marineprogramms 1910-11 zusammen mit vier König George V.-Klasse Schlachtschiffe, HMS Queen Mary war das einzige Schiff seiner Klasse zu sein. Eine Fortsetzung der früheren Löwe-Klasse, das neue Schiff kennzeichnete eine geänderte Inneneinrichtung, eine Neuverteilung seiner Sekundärbewaffnung und einen längeren Rumpf als seine Vorgänger. Ausgerüstet mit acht 13,5-Zoll-Kanonen in vier Zwillingstürmen trug der Schlachtkreuzer auch sechzehn 4-Zoll-Kanonen, die in Kasematten montiert waren. Die Bewaffnung des Schiffes wurde von einem von Arthur Pollen entworfenen experimentellen Feuerleitsystem gesteuert.

Queen MaryDas Rüstungsschema unterschied sich wenig von dem von Löwes und war mittschiffs am dicksten. An der Wasserlinie, zwischen den Türmen B und X, war das Schiff durch eine 9-Zoll-Krupp-Zementpanzerung geschützt. Diese wurde dünner und bewegte sich in Richtung Bug und Heck. Ein Obergürtel erreichte auf derselben Länge eine Dicke von 6 Zoll. Die Panzerung für die Türme bestand aus 9 "an der Vorderseite und an den Seiten und variierte von 2,5" bis 3,25 "auf den Dächern. Der Kommandoturm des Schlachtkreuzers wurde durch 10" an den Seiten und 3 "auf dem Dach geschützt. Zusätzlich, Queen MaryDie gepanzerte Zitadelle wurde von 4 "Querschotten abgeschlossen.

Die Kraft für das neue Design kam von zwei gepaarten Parsons-Turbinen mit Direktantrieb, die vier Propeller drehten. Während die Außenbordpropeller von Hochdruckturbinen angetrieben wurden, wurden die Innenpropeller von Niederdruckturbinen angetrieben. In einem Wechsel von anderen britischen Schiffen seit Schlachtschiff, die das Offiziersquartier mittschiffs in der Nähe ihrer Aktionsstationen positioniert hatten, Queen Mary Ich sah, wie sie zu ihrem traditionellen Standort im Heck zurückkehrten. Infolgedessen war es der erste britische Schlachtkreuzer, der einen Heckspaziergang besaß.

Konstruktion

Der neue Schlachtkreuzer wurde am 6. März 1911 bei der Palmer Shipbuilding and Iron Company in Jarrow abgelegt und nach der Frau von König George V, Mary of Teck, benannt. Die Arbeiten wurden im nächsten Jahr fortgesetzt Queen Mary Am 20. März 1912 rutschte Lady Alexandrina Vane-Tempest als Vertreterin der Königin den Weg hinunter. Die ersten Arbeiten am Schlachtkreuzer endeten im Mai 1913, und bis Juni wurden Probefahrten auf See durchgeführt. Obwohl Queen Mary es verwendete stärkere Turbinen als frühere Schlachtkreuzer und übertraf seine Entwurfsgeschwindigkeit von 28 Knoten nur knapp. Rückkehr zum Hof ​​für letzte Änderungen, Queen Mary kam unter dem Kommando von Captain Reginald Hall. Mit der Fertigstellung des Schiffes trat es am 4. September 1913 in Dienst.

Erster Weltkrieg

Zugewiesen an Vizeadmiral David Beattys 1. Schlachtkreuzer-Staffel, Queen Mary in der Nordsee in Betrieb genommen. Im folgenden Frühjahr machte der Schlachtkreuzer vor einer Reise nach Russland im Juni einen Hafenbesuch in Brest. Im August mit dem Eintritt Großbritanniens in den Ersten Weltkrieg, Queen Mary und seine für den Kampf vorbereiteten Gefolgsleute. Am 28. August 1914 trat das 1. Schlachtkreuzergeschwader an, um einen Überfall britischer Leichtkreuzer und Zerstörer auf die deutsche Küste zu unterstützen.

In den frühen Kämpfen während der Schlacht von Helgoland Bight hatten die britischen Streitkräfte Schwierigkeiten, sich zu lösen und den leichten Kreuzer HMS Arethusa war verkrüppelt. Unter Beschuss der leichten Kreuzer SMS Strassburg und SMS Cöln, es rief Beatty um Hilfe. Zur Rettung dampften seine Schlachtkreuzer, darunter Queen Mary, versank Cöln und der Lichtkreuzer SMS Ariadne vor dem britischen Rückzug zu decken.

Refit

In diesem Dezember, Queen Mary nahm an Beattys Versuch teil, deutsche Seestreitkräfte zu überfallen, als sie einen Überfall auf Scarborough, Hartlepool und Whitby durchführten. In einer verwirrenden Reihe von Ereignissen gelang es Beatty nicht, die Deutschen in die Schlacht zu ziehen, und sie konnten erfolgreich aus der Jademündung fliehen. Im Dezember 1915 zurückgezogen, Queen Mary ein neues Feuerleitsystem erhalten, bevor es im darauffolgenden Monat für eine Überholung in die Werft kommt. Infolgedessen war es nicht mit Beatty für die Schlacht von Dogger Bank am 24. Januar. Rückkehr zum Dienst im Februar, Queen Mary operierte weiter mit dem 1. Schlachtkreuzergeschwader bis 1915 und bis 1916. Im Mai erfuhr der britische Marine-Geheimdienst, dass die deutsche Hochseeflotte den Hafen verlassen hatte.

Verlust in Jütland

Beattys Schlachtkreuzer, die von den Schlachtschiffen des 5. Schlachtgeschwaders unterstützt wurden, stießen in der Anfangsphase der Schlacht um Jütland mit den Schlachtkreuzern von Vizeadmiral Franz Hipper zusammen. Das deutsche Feuer, das am 31. Mai um 15:48 Uhr eingesetzt wurde, erwies sich von Anfang an als genau. Um 15:50 Uhr, Queen Mary offenes Feuer auf SMS Seydlitz mit seinen vorderen Türmen.

Als Beatty den Bereich schloss, Queen Mary erzielte zwei Treffer auf seinen Gegner und deaktivierte einen von SeydlitzAchterntürme. Gegen 4:15 Uhr HMS Löwe kam unter heftigen Beschuss von Hippers Schiffen. Der Rauch von diesem verdeckten HMS Prinzessin Royal Erzwingen von SMS Derfflinger sein Feuer verlagern auf Queen Mary. Als sich dieser neue Feind anschloss, handelte das britische Schiff weiterhin mit Hits Seydlitz.

Um 16:26 Uhr eine Muschel aus Derfflinger geschlagen Queen Mary Sprengung eines oder beider seiner Vorwärtsmagazine. Die Explosion zerbrach den Schlachtkreuzer in der Nähe seines Vormasts in zwei Hälften. Eine zweite Schale aus Derfflinger kann weiter achtern geschlagen haben. Als der hintere Teil des Schiffes zu rollen begann, wurde es von einer großen Explosion erschüttert, bevor es sank. Von Queen Mary1.266 der Besatzungsmitglieder gingen verloren, während nur zwanzig gerettet wurden. Obwohl Jütland einen strategischen Sieg für die Briten brachte, sah es zwei Schlachtkreuzer, HMS Unermüdlich und Queen Mary, mit fast allen Händen verloren. Eine Untersuchung der Verluste führte zu Änderungen beim Umgang mit Munition auf britischen Schiffen, da der Bericht zeigte, dass die Praktiken beim Umgang mit Corditen möglicherweise zum Verlust der beiden Schlachtkreuzer beigetragen haben.