Zweiter Weltkrieg PT-109

PT-109 war ein PT-103 Motor-Torpedoboot der Klasse 1942 für die US-Marine gebaut. Später in diesem Jahr in Dienst gestellt, diente es im Pazifischen Theater des Zweiten Weltkriegs. PT-109 verdient berühmt unter dem Kommando von Lieutenant (Junior Grade) John F. Kennedy, als es vom japanischen Zerstörer gerammt wurde Amagiri am 2. August 1943. Nach dem Untergang arbeitete Kennedy unermüdlich daran, die Überlebenden an Land zu bringen, und bemühte sich, sie zu retten. Erfolgreich in seinen Bemühungen erhielt er die Marine- und Marinekorpsmedaille.

Design & Konstruktion

PT-109 wurde am 4. März 1942 in Bayonne, New Jersey, niedergelegt. Das von der Electric Launch Company (Elco) gebaute Boot war das siebte Schiff in der 80-Fuß-Klasse. PT-103-Klasse. Das am 20. Juni gestartete Modell wurde im darauffolgenden Monat an die US Navy ausgeliefert und auf dem Brooklyn Navy Yard eingerichtet. Besitzen eines hölzernen Rumpfs, der aus zwei Schichten Mahagoni-Beplankung besteht, PT-109 konnte Geschwindigkeiten von 41 Knoten erreichen und wurde von drei 1.500 PS starken Packard-Motoren angetrieben.

Angetrieben von drei Propellern, PT-109 montierte eine Reihe von Schalldämpfern am Heck, um das Motorengeräusch zu reduzieren und der Besatzung zu ermöglichen, feindliche Flugzeuge zu erkennen. In der Regel mit einer Besatzung von 12 bis 14 Personen besetzt, PT-109Die Hauptbewaffnung bestand aus vier 21-Zoll-Torpedoröhren, in denen Mark VIII-Torpedos eingesetzt wurden. Ausgestattet mit zwei nebeneinander, wurden diese vor dem Schießen nach außen geschwenkt.

Die PT-109 wurde am 20. August 1942 an Bord des Liberty Ship Joseph Stanton auf dem Norfolk Navy Yard in Virginia verstaut. Achten Sie auf starke Verstrebungen am Heck des PT-Bootes und auf ihrem Deck, um Bewegungen beim Transport in den Pazifik zu verhindern. Beachten Sie auch ihre Torpedorohre, Motorschalldämpfer und die 20-mm-Pistolenhalterung, auf die 109 gemalt sind. US Naval History und Heritage Command

Zusätzlich besaßen PT-Boote dieser Klasse ein 20-mm-Oerlikon-Geschütz achtern für den Einsatz gegen feindliche Flugzeuge sowie zwei Schwenkhalterungen mit Doppelkaliber .50. Maschinengewehre in der Nähe des Cockpits. Zur Vervollständigung der Bewaffnung des Schiffes wurden zwei Mark VI-Tiefenladungen vor die Torpedorohre gelegt. Nach der Arbeit war in Brooklyn abgeschlossen, PT-109 wurde zu Motor Torpedo Boat (MTB) Squadron 5 in Panama geschickt.

PT-109

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Patrouillen-Torpedoboot
• Werft: Elco - Bayonne, NJ
• Flach gelegt: 4. März 1942
• Gestartet: 20. Juni 1942
• Schicksal: Versunken am 2. August 1943

Spezifikationen

• Verschiebung: 56 Tonnen
• Länge: 80 Fuß.
• Strahl: 20 Fuß 8 Zoll.
• Entwurf: 3 Fuß 6 Zoll.
• Geschwindigkeit: 41 Knoten
• Ergänzen: 12-14 Männer

Rüstung

• 4 x 21 "Torpedorohre (4 x Mark VIII Torpedos)
• 4 x .50 cal. Maschinengewehre
• 1 x 20 mm Kanone
• 1 x 37 mm Kanone

Betriebsgeschichte

Ankunft im September 1942, PT-109Der Dienst in Panama erwies sich als kurz, da befohlen wurde, einen Monat später MTB 2 auf den Salomonen beizutreten. Er befand sich an Bord eines Frachtschiffs und erreichte Ende November den Hafen von Tulagi. Beitritt zu Commander Allen P. Calverts MTB-Flottille 1, PT-109 Begann von der Basis in Sesapi aus zu operieren und führte Missionen durch, um die Schiffe der "Tokyo Express" abzufangen, die während der Schlacht von Guadalcanal japanische Verstärkung lieferten. Unter dem Kommando von Leutnant Rollins E. Westholm, PT-109 Das erste Mal wurde in der Nacht vom 7. auf den 8. Dezember gekämpft.

Die PT-109 wurde an Bord des Liberty Ship Joseph Stanton für den Transport in den Pazifik verstaut. Fotografiert am Norfolk Navy Yard, VA, 20. August 1942. US Naval History und Heritage Command

Angriff auf eine Gruppe von acht japanischen Zerstörern, PT-109 und sieben andere PT-Boote konnten den Feind zum Rückzug zwingen. In den nächsten Wochen, PT-109 nahm an ähnlichen Operationen in der Region teil und führte Angriffe auf japanische Küstenziele durch. Während eines solchen Angriffs am 15. Januar geriet das Boot unter Beschuss von feindlichen Landbatterien und wurde dreimal durchlöchert. In der Nacht vom 1-2. Februar, PT-109 nahm an einem großen Gefecht mit 20 japanischen Zerstörern teil, als der Feind daran arbeitete, die Streitkräfte aus Guadalcanal zu evakuieren.

Mit dem Sieg über Guadalcanal begannen die alliierten Streitkräfte Ende Februar mit der Invasion der Russell-Inseln. Während dieser Operationen, PT-109 half bei der Begleitung von Transporten und bot Sicherheit vor der Küste. Während der Kämpfe Anfang 1943 wurde Westholm der Flottillenoffizier und ließ Fähnrich Bryant L. Larson als Kommandeur von PT-109. Larsons Amtszeit war kurz und er verließ das Boot am 20. April. Vier Tage später wurde Leutnant (Junior-Klasse) John F. Kennedy mit dem Kommando beauftragt PT-109. Der Sohn des prominenten Politikers und Geschäftsmanns Joseph P. Kennedy kam vom MTB 14 nach Panama.

Unter Kennedy

In den nächsten zwei Monaten, PT-109 Operationen auf den Russell-Inseln zur Unterstützung der Männer an Land durchgeführt. Am 16. Juni bewegte sich das Boot zusammen mit mehreren anderen zu einer fortgeschrittenen Basis auf Rendova Island. Diese neue Basis wurde zum Ziel feindlicher Flugzeuge und am 1. August schlugen 18 Bomber ein. Der Überfall versenkte zwei PT-Boote und störte den Betrieb. Trotz des Angriffs wurde eine Truppe von fünfzehn PT-Booten versammelt, als Antwort auf die Nachricht, dass fünf japanische Zerstörer in dieser Nacht einen Lauf von Bougainville nach Vila auf der Insel Kolombangara durchführen würden (Karte)..

Vor dem Abflug bestellte Kennedy ein 37-mm-Geschützfeld am Boot. Bereitstellung in vier Abschnitten, PT-159 war der erste, der Kontakt mit dem Feind aufnahm und gemeinsam mit angegriffen hat PT-157. Mit Ausnahme ihrer Torpedos zogen sich die beiden Boote zurück. An anderer Stelle patrouillierte Kennedy ohne Zwischenfälle, bis er an der Südküste von Kolombangara Feuer entdeckte.

Leutnant John F. Kennedy an Bord der PT-109. US Naval History und Heritage Command

Rendezvous mit PT-162 und PT-169, Er erhielt bald den Befehl, seine normale Patrouille aufrechtzuerhalten. Genau östlich der Insel Ghizo, PT-109 wandte sich nach Süden und führte die Drei-Boot-Formation. Auf dem Weg durch die Blackett-Straße wurden die drei PT-Boote vom japanischen Zerstörer entdeckt Amagiri. Lieutenant Commander Kohei Hanami, der sich zum Abfangen umdrehte, bohrte sich mit hoher Geschwindigkeit auf den amerikanischen Booten nieder.

Kennedy entdeckte den japanischen Zerstörer in einer Entfernung von 200 bis 300 Metern und versuchte, sich an Steuerbord zu wenden, um Torpedos abzufeuern. Zu langsam, PT-109 wurde durch gerammt und in zwei Hälften geschnitten Amagiri. Obwohl der Zerstörer geringfügige Schäden davongetragen hatte, kehrte er am nächsten Morgen sicher nach Rabaul, New Britain, zurück, während die überlebenden PT-Boote vor der Szene flohen. Ins Wasser geworfen, zwei von PT-109Die Besatzung wurde bei der Kollision getötet. Da die vordere Hälfte des Bootes flott blieb, hielten sich die Überlebenden bis zum Tageslicht daran fest.

Rettung

Kennedy war sich bewusst, dass der vordere Abschnitt bald sinken würde, und ließ sich einen Schwimmer aus einem Holz der 37-mm-Kanonenhalterung bauen. Die Überlebenden setzten den stark verbrannten Maschinisten-Kameraden Patrick MacMahon und zwei Nichtschwimmer an Bord des Wasserfahrzeugs, konnten japanischen Patrouillen ausweichen und landeten auf der unbewohnten Plum Pudding Island. In den nächsten zwei Nächten versuchten Kennedy und Ensign George Ross erfolglos, patrouillierende PT-Boote mit einer geborgenen Laterne zu signalisieren.

Als ihre Vorräte erschöpft waren, brachte Kennedy die Überlebenden auf die nahe gelegene Insel Olasana, die Kokosnüsse und Wasser besaß. Kennedy und Ross suchten zusätzliches Essen und schwammen nach Cross Island, wo sie etwas zu Essen und ein kleines Kanu fanden. Mit dem Kanu kam Kennedy mit zwei einheimischen Inselbewohnern in Kontakt, konnte aber ihre Aufmerksamkeit nicht auf sich ziehen.

Dabei handelte es sich um Biuku Gasa und Eroni Kumana, die von Subleutnant Arthur Reginald Evans, einem australischen Küstenwächter auf Kolombangara, entsandt worden waren PT-109 explodieren nach der Kollision mit Amagiri. In der Nacht des 5. August fuhr Kennedy mit dem Kanu in die Ferguson-Passage, um zu versuchen, ein vorbeifahrendes PT-Boot zu kontaktieren. Er hatte keinen Erfolg und kehrte zurück, um Gasa und Kumana zu finden, die sich mit den Überlebenden trafen.

Nachdem Kennedy die beiden Männer von ihrer Freundlichkeit überzeugt hatte, übermittelte er ihnen zwei Botschaften, eine auf einer Kokosnussschale, die sie an die Küstenwächter in Wana Wana weiterleiten sollten. Am nächsten Tag kehrten acht Insulaner mit der Anweisung zurück, Kennedy nach Wana Wana zu bringen. Nachdem sie Nachschub für die Überlebenden hinterlassen hatten, brachten sie Kennedy nach Wana Wana, wo er Kontakt zu ihm aufnahm PT-157 in der Ferguson Passage. Am Abend kehrte Kennedys Crew nach Olasana zurück und wurde zum PT-Boot gebracht und nach Rendova transportiert.

Folgen des Untergangs

Für seine Bemühungen, seine Männer zu retten, wurde Kennedy mit der Marine- und Marinekorpsmedaille ausgezeichnet. Mit Kennedys politischem Aufstieg nach dem Krieg begann die Geschichte von PT-109 wurde bekannt und war Gegenstand eines Spielfilms im Jahr 1963. Auf die Frage, wie er zum Kriegshelden wurde, antwortete Kennedy: "Es war unfreiwillig. Sie haben mein Boot versenkt." Das Wrack von PT-109 wurde im Mai 2002 von dem bekannten Unterwasserarchäologen und Ozeanographen Dr. Robert Ballard entdeckt.