Schlachtschiff USS Mississippi (BB-41) im Zweiten Weltkrieg

Dienstantritt 1917, USS Mississippi (BB-41) war das zweite Schiff der New-Mexiko-Klasse. Nach einem kurzen Einsatz im Ersten Weltkrieg verbrachte das Schlachtschiff den größten Teil seiner Karriere im Pazifik. Während des Zweiten Weltkriegs, Mississippi nahm an der Kampagne der US-Marine zum Inselhüpfen über den Pazifik teil und stieß wiederholt mit japanischen Streitkräften zusammen. Nach dem Krieg mehrere Jahre lang aufbewahrt, fand das Schlachtschiff ein zweites Leben als Testplattform für die frühen Raketensysteme der US-Marine.

Ein neuer Ansatz

Nach dem Entwurf und Bau von fünf Klassen von Dreadnought-Schlachtschiffen (South Carolina-, Delaware-, Florida-, Wyoming-, und New York- Klassen), entschied die US Navy, dass künftige Designs eine Reihe standardisierter taktischer und operativer Merkmale verwenden sollten. Dies würde es diesen Schiffen ermöglichen, im Kampf zusammenzuarbeiten, und würde die Logistik vereinfachen. Die nächsten fünf Klassen, die als Standard-Typ bezeichnet wurden, wurden von Ölkesseln anstelle von Kohle angetrieben, beseitigten mittschiffs Türme und besaßen ein „Alles oder Nichts“ -Panzerungsschema.

Unter diesen Änderungen erfolgte die Verlagerung auf Öl mit dem Ziel, die Reichweite des Schiffes zu erhöhen, da die US-Marine der Ansicht war, dass dies für einen künftigen Seekonflikt mit Japan von entscheidender Bedeutung sein würde. Infolgedessen waren Standardschiffe in der Lage, 8.000 Seemeilen mit einer ökonomischen Geschwindigkeit zu kreuzen. Das neue "Alles oder Nichts" -Panzerungsschema verlangte, dass wichtige Bereiche des Schiffes, wie Magazine und Technik, stark gepanzert wurden, während weniger wichtige Räume ungeschützt blieben. Schlachtschiffe vom Typ Standard sollten eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 21 Knoten erreichen und einen taktischen Wenderadius von 700 Metern haben.

Design

Die Eigenschaften des Standard-Typs wurden erstmals in der verwendet Nevada- und Pennsylvania-Klassen. Im Anschluss an Letzteres wurde die New-Mexiko-Die Klasse war zunächst als die erste Klasse der US-Marine gedacht, die 16-Zoll-Kanonen montierte. Eine neue Waffe, die 16-Zoll / 45-Kaliber-Kanone, war 1914 erfolgreich getestet worden msgstr "Waffe würde ein Schiff mit größerer Verdrängung erfordern. Dies würde die Baukosten erheblich erhöhen. Aufgrund ausgedehnter Auseinandersetzungen über Entwürfe und erwarteter steigender Kosten entschied sich der Sekretär der Marine, Josephus Daniels, auf die Verwendung der neuen Kanonen zu verzichten und wies den neuen Typ an, die nachzubauen Pennsylvania-Klasse mit nur geringfügigen Änderungen.

Infolgedessen sind die drei Schiffe der New-Mexiko-Klasse, USS New-Mexiko (BB-40), USS Mississippi (BB-41) und USS Idaho (BB-42) trugen jeweils eine Hauptbewaffnung aus zwölf 14-Zoll-Kanonen in vier Dreifachtürmen. Diese wurden von einer Sekundärbatterie aus vierzehn 5-Zoll-Kanonen getragen, die in geschlossenen Kasematten im Schiffsaufbau montiert waren. Zusätzliche Bewaffnung erfolgte in Form von vier 3-Zoll-Kanonen und zwei Mark 8 21-Zoll-Torpedoröhren. Während New-Mexiko erhielt ein experimentelles turboelektrisches Getriebe als Teil seines Kraftwerks, die beiden anderen Schiffe verwendeten traditionellere Getriebeturbinen.

Konstruktion  

Zugewiesen an Newport News Shipbuilding, den Bau von Mississippi Die Arbeiten wurden in den nächsten einundzwanzig Monaten fortgesetzt, und am 25. Januar 1917 trat das neue Schlachtschiff mit Camelle McBeath, der Tochter des Vorsitzenden der Mississippi State Highway Commission, als Sponsor ins Wasser. Im weiteren Verlauf der Arbeiten wurden die Vereinigten Staaten in den Ersten Weltkrieg verwickelt. Sie wurden Ende des Jahres fertiggestellt, Mississippi trat am 18. Dezember 1917 unter dem Kommando von Kapitän Joseph L. Jayne in die Kommission ein.

USS Mississippi (BB-41) Übersicht

Grundfakten

• Nation: Vereinigte Staaten
• Art: Schlachtschiff
• Werft: Newport News Schiffbau
• Flach gelegt: 5. April 1915
• Gestartet: 25. Januar 1917
• Beauftragt: 18. Dezember 1917
• Schicksal: Für Schrott verkauft

Spezifikationen (wie gebaut)

• Verschiebung: 32.000 Tonnen
• Länge: 624 ft.
• Strahl: 97,4 Fuß.
• Entwurf: 30 Fuß.
• Antrieb: Getriebeturbinen mit 4 Propellern
• Geschwindigkeit: 21 Knoten
• Ergänzen: 1.081 Männer

Rüstung

• 12 × 14-Zoll-Pistole (4 × 3)
• 14 × 5 Zoll Kanonen
• 2 × 21 Zoll Torpedorohre

Erster Weltkrieg & Früher Dienst

Abschluss der Shakedown-Kreuzfahrt, Mississippi führte Anfang 1918 Übungen entlang der Küste von Virginia durch. Anschließend verlagerte es sich zum weiteren Training nach Süden in die kubanischen Gewässer. Nachdem das Schlachtschiff im April nach Hampton Road zurückgekehrt war, wurde es in den letzten Monaten des Ersten Weltkriegs an der Ostküste festgehalten. Mit dem Ende des Konflikts durchlief es die Winterübungen in der Karibik, bevor es den Befehl erhielt, sich der Pazifikflotte in San anzuschließen Pedro, CA. Abreise im Juli 1919, Mississippi verbrachte die nächsten vier Jahre an der Westküste. 1923 nahm es an einer Demonstration teil, bei der es die USS versenkte Iowa (BB-4). Im folgenden Jahr ereignete sich eine Tragödie Mississippi als am 12. Juni eine Explosion in Revolver Nummer 2 passierte, bei der 48 Besatzungsmitglieder des Schlachtschiffs getötet wurden.

Zwischenkriegszeit

Repariert, Mississippi segelte mit mehreren amerikanischen Schlachtschiffen im April für Kriegsspiele vor Hawaii, gefolgt von einer Goodwill-Kreuzfahrt nach Neuseeland und Australien. Das 1931 in östlicher Richtung bestellte Schlachtschiff wurde am 30. März auf dem Norfolk Navy Yard für eine umfassende Modernisierung eingesetzt. Dies sah Veränderungen am Überbau des Schlachtschiffs und Veränderungen an der Sekundärbewaffnung. Fertiggestellt Mitte 1933, Mississippi Wiederaufnahme des aktiven Dienstes und Beginn der Trainingsübungen. Im Oktober 1934 kehrte sie nach San Pedro zurück und trat der Pazifikflotte bei. Mississippi diente bis Mitte 1941 im Pazifik.

Regie für Norfolk zu segeln, Mississippi Kam dort am 16. Juni an und bereitete sich auf den Einsatz bei der Neutrality Patrol vor. Das im Nordatlantik operierende Schlachtschiff begleitete auch amerikanische Konvois nach Island. Sicheres Erreichen Islands Ende September, Mississippi blieb den größten Teil des Herbstes in der Nähe. Als die Japaner am 7. Dezember Pearl Harbor angriffen und die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eintraten, brachen sie prompt zur Westküste auf und erreichten am 22. Januar 1942 San Francisco. Flugzeugabwehr verbessert.

In den Pazifik

Anfang 1942 in dieser Funktion beschäftigt, Mississippi Im Dezember begleiteten sie Konvois nach Fidschi und operierten im Südwestpazifik. Nach seiner Rückkehr nach Pearl Harbor im März 1943 begann das Schlachtschiff mit der Ausbildung für Operationen auf den Aleuten. Im Mai dampfend nach Norden, Mississippi nahm am 22. Juli an der Bombardierung von Kiska teil und half dabei, die Japaner zur Evakuierung zu zwingen. Mit dem erfolgreichen Abschluss der Kampagne wurde sie in San Francisco einer kurzen Überholung unterzogen, bevor sie sich für die Gilbert-Inseln zusammenschloss. Unterstützung der amerikanischen Truppen während der Schlacht von Makin am 20. November, Mississippi erlitt eine Turmexplosion, bei der 43 Menschen starben.

Inselhüpfen

Reparaturen werden durchgeführt, Mississippi kehrte im Januar 1944 zum Einsatz zurück, als es die Invasion von Kwajalein durch Feuer unterstützte. Einen Monat später bombardierte es Taroa und Wotje, bevor es am 15. März Kavieng, Neuirland, angriff. In diesem Sommer wurde der Befehl an Puget Sound erteilt, Mississippi Die 5-Zoll-Batterie wurde erweitert. Als sie für die Palaus segelte, half sie bei der Schlacht von Peleliu im September. Nach dem Auffüllen bei Manus, Mississippi zog auf die Philippinen, wo es am 19. Oktober Leyte bombardierte. Fünf Nächte später nahm es am Sieg über die Japaner in der Schlacht um die Surigao-Straße teil. In den Kämpfen versenkte es zusammen mit fünf Pearl Harbor-Veteranen zwei feindliche Schlachtschiffe sowie einen schweren Kreuzer. Während der Aktion, Mississippi feuerte die letzten Salven durch ein Schlachtschiff gegen andere schwere Kriegsschiffe.

Philippinen und Okinawa

Unterstützung der Aktivitäten auf den Philippinen bis zum späten Herbst, Mississippi Dann zog er um, um an den Landungen am Lingayen-Golf in Luzon teilzunehmen. Am 6. Januar 1945 stürzte sie in den Golf und schlug vor den Landungen der Alliierten auf japanische Landepositionen ein. Sie blieb vor der Küste und erlitt einen Kamikaze-Treffer in der Nähe der Wasserlinie, schlug jedoch bis zum 10. Februar weiter zu. Zur Reparatur nach Pearl Harbor zurückgeschickt, Mississippi blieb bis Mai außer Gefecht.

Als es am 6. Mai vor Okinawa ankam, begann es auf japanische Stellungen zu schießen, darunter auch auf die Burg Shuri. Unterstützung der alliierten Streitkräfte an Land, Mississippi Am 5. Juni traf es erneut auf Kamikaze. Dies traf die Steuerbordseite des Schiffes, zwang es jedoch nicht, sich zurückzuziehen. Das Schlachtschiff blieb bis zum 16. Juni vor Okinawa und bombardierte Ziele. Mit dem Kriegsende im August, Mississippi dampfte nach Norden nach Japan und war am 2. September in der Bucht von Tokio anwesend, als sich die Japaner an Bord der USS ergaben Missouri (BB-63).

Später Karriere         

Abflug in die USA am 6. September, Mississippi traf schließlich am 27. November in Norfolk ein. Dort wurde es in ein Hilfsschiff mit der Bezeichnung AG-128 umgewandelt. Das alte Schlachtschiff, das von Norfolk aus operierte, führte Schießversuche durch und diente als Testplattform für neue Raketensysteme. Es blieb in dieser Rolle bis 1956 aktiv.Am 17. September, Mississippi wurde in Norfolk stillgelegt. Als die Pläne, das Schlachtschiff in ein Museum umzuwandeln, scheiterten, beschloss die US-Marine, es am 28. November für Schrott an Bethlehem Steel zu verkaufen.