Erster Weltkrieg HMS Dreadnought

In den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts begannen Marine-Visionäre wie Admiral Sir John "Jackie" Fisher von der Royal Navy und Vittorio Cuniberti von der Regia Marnia, sich für das Design von "All-Big-Gun" -Schlachtschiffen einzusetzen. Ein solches Schiff würde zu diesem Zeitpunkt nur die größten Geschütze haben und weitgehend auf die Sekundärbewaffnung des Schiffes verzichten Jane's Fighting Ships 1903 argumentierte Cuniberti, dass das ideale Schlachtschiff zwölf 12-Zoll-Kanonen in sechs Türmen haben würde, eine Panzerung von 12 Zoll, eine Verdrängung von 17.000 Tonnen und eine Geschwindigkeit von 24 Knoten. Er sah diesen "Koloss" der Meere als zerstörungsfähig an Jeder existierende Gegner erkannte jedoch, dass der Bau solcher Schiffe nur von den führenden Marinen der Welt finanziert werden konnte.

Ein neuer Ansatz

Ein Jahr nach Cunibertis Artikel berief Fisher eine informelle Gruppe ein, um mit der Bewertung dieser Arten von Entwürfen zu beginnen. Der All-Big-Gun-Ansatz wurde während des Sieges von Admiral Heihachiro Togo in der Schlacht von Tsushima (1905) bestätigt, bei dem die Hauptgeschütze japanischer Schlachtschiffe der russischen Ostseeflotte den größten Schaden zufügten. Britische Beobachter an Bord japanischer Schiffe meldeten dies Fisher, jetzt First Sea Lord, mit der weiteren Beobachtung, dass die 12-Zoll-Kanonen der kaiserlichen japanischen Marine besonders effektiv waren. Mit diesen Daten setzte Fisher sofort ein All-Big-Gun-Design fort.

Die in Tsushima gewonnenen Erkenntnisse wurden auch von den Vereinigten Staaten aufgegriffen, die mit der Arbeit an einer All-Big-Gun-Klasse begannen South Carolina-Klasse) und die Japaner, die mit dem Bau des Schlachtschiffs begannen Satsuma. Während der Planung und Konstruktion für die South Carolina-Klasse und Satsuma Begonnen vor den britischen Bemühungen, gerieten sie aus einer Vielzahl von Gründen bald in Verzug. Zusätzlich zu der erhöhten Feuerkraft eines All-Big-Gun-Schiffs erleichterte die Eliminierung der Sekundärbatterie die Einstellung des Feuers während des Kampfes, da die Beobachter erkennen konnten, welcher Waffentyp die Spritzer in der Nähe eines feindlichen Schiffes verursachte. Durch das Entfernen der Sekundärbatterie konnte der neue Typ effizienter betrieben werden, da weniger Schalentypen benötigt wurden.

Vorwärts bewegen

Diese Kostensenkung half Fisher sehr, die Zustimmung des Parlaments für sein neues Schiff zu erhalten. In Zusammenarbeit mit seinem Designausschuss entwickelte Fisher sein All-Big-Gun-Schiff, das als HMS bezeichnet wurde Schlachtschiff. Mit einer Hauptbewaffnung von 12-Zoll-Kanonen und einer Mindestgeschwindigkeit von 21 Knoten bewertete das Komitee eine Vielzahl unterschiedlicher Designs und Layouts. Die Gruppe diente auch dazu, Kritik von Fisher und der Admiralität abzulenken.  

Antrieb

Einschließlich der neuesten Technologie, SchlachtschiffIm Kraftwerk wurden Dampfturbinen eingesetzt, die kürzlich von Charles A. Parsons anstelle der Standard-Dreifachexpansionsdampfmaschinen entwickelt wurden. Montage von zwei gepaarten Parsons-Turbinensätzen mit Direktantrieb, die von achtzehn Wasserrohrkesseln von Babcock & Wilcox angetrieben werden, Schlachtschiff wurde von vier dreiflügeligen Propellern angetrieben. Der Einsatz der Parsons-Turbinen erhöhte die Geschwindigkeit des Schiffes erheblich und ermöglichte es ihm, einem vorhandenen Schlachtschiff zu entkommen. Das Schiff war auch mit einer Reihe von Längsschotten ausgestattet, um die Magazine und Patronenhülsen vor Unterwasserexplosionen zu schützen.

Rüstung

Beschützen Schlachtschiff Die Designer entschieden sich für die Verwendung von Krupp-Zementpanzern, die in William Beardmores Werk in Dalmuir, Schottland, hergestellt wurden. Der Hauptpanzergürtel war an der Wasserlinie 11 Zoll dick und verjüngte sich an der Unterkante auf 7 Zoll. Dies wurde durch einen 8-Zoll-Gurt unterstützt, der von der Wasserlinie bis zum Hauptdeck verlief. Zum Schutz der Türme gehörten 11-Zoll-Krupp-Zementpanzer an den Stirnseiten und Seiten, während die Dächer mit 3-Zoll-Krupp-Zementpanzer bedeckt waren. Der Turm hatte eine ähnliche Anordnung wie die Türme.

Rüstung

Für seine Hauptbewaffnung, Schlachtschiff montierte zehn 12-Zoll-Kanonen in fünf Zwillingstürmen. Drei davon wurden entlang der Mittellinie montiert, eine vorwärts und zwei achtern, die anderen zwei in "Flügel" -Positionen auf beiden Seiten der Brücke, Schlachtschiff konnte nur acht seiner zehn Kanonen auf ein einzelnes Ziel bringen. Bei der Auslegung der Geschütze lehnte das Komitee das Abfeuern eines Geschützturms über einen anderen ab, da befürchtet wurde, dass der Mündungsstoß des oberen Geschützturms Probleme mit den offenen Visierhauben des unteren verursachen würde.

SchlachtschiffDie zehn 45-Kaliber-BL-12-Zoll-Mark-X-Geschütze waren in der Lage, zwei Schuss pro Minute mit einer maximalen Reichweite von etwa 20.435 Metern abzufeuern. Die Außenräume des Schiffes hatten Platz für 80 Patronen pro Kanone. Ergänzend zu den 12-Zoll-Kanonen wurden 27 12-Pdr-Kanonen zur Nahverteidigung gegen Torpedoboote und Zerstörer eingesetzt. Zur Feuerkontrolle wurden einige der ersten Instrumente zur elektronischen Übertragung von Reichweite, Ablenkung und Befehl direkt auf die Türme integriert.

HMS Schlachtschiff - Überblick

• Nation: Großbritannien
• Art: Schlachtschiff
• Werft: HM Werft, Portsmouth
• Flach gelegt: 2. Oktober 1905
• Gestartet: 10. Februar 1906
• Beauftragt: 2. Dezember 1906
• Schicksal: 1923 aufgelöst

Spezifikationen:

• Verschiebung: 18.410 Tonnen
• Länge: 527 ft.
• Strahl: 82 Fuß.
• Entwurf: 26 Fuß.
• Antrieb: 18 Babcock & Wilcox 3-Trommel-Wasserrohrkessel mit Parsons Single-Reduction-Getriebedampfturbinen
• Geschwindigkeit: 21 Knoten
• Ergänzen: 695-773 Männer

Rüstung:

Waffen

• 10 x BL 12-Zoll-L / 45-Mk.X-Kanonen, montiert in 5 Doppel-B-Mk.VIII-Geschütztürmen
• 27 × 12-pdr 18 cwt L / 50 Mk.I Waffen, Einzelbefestigungen P Mk.IV
• 5 × 18 Zoll Torpedorohre unter Wasser

Konstruktion

Im Vorgriff auf die Genehmigung des Entwurfs begann Fisher mit der Lagerung von Stahl für Schlachtschiff auf der Royal Dockyard in Portsmouth und bestellte, dass viele Teile vorgefertigt werden. Aufgelegt am 2. Oktober 1905, arbeiten an Schlachtschiff Das Schiff wurde am 10. Februar 1906 nach nur vier Monaten Fahrt von König Edward VII. in rasendem Tempo vom Stapel gelassen. Fisher, der am 3. Oktober 1906 für vollständig befunden wurde, behauptete, das Schiff sei in einem Jahr und einem Tag gebaut worden. Tatsächlich dauerte es weitere zwei Monate, bis das Schiff fertiggestellt war und Schlachtschiff wurde erst am 2. Dezember in Dienst gestellt. Ungeachtet dessen erschreckte die Geschwindigkeit des Schiffsbaus die Welt ebenso wie seine militärischen Fähigkeiten.

Früher Service

Segeln für das Mittelmeer und die Karibik im Januar 1907 mit Kapitän Sir Reginald Bacon im Kommando, Schlachtschiff bewundernswert während seiner Versuche und Tests durchgeführt. Von den Marinen der Welt genau beobachtet, Schlachtschiff inspirierte eine Revolution im Schlachtschiff-Design und zukünftige All-Big-Gun-Schiffe wurden fortan als "Dreadnoughts" bezeichnet. Designated Flaggschiff der Heimatflotte, kleinere Probleme mit Schlachtschiff Es wurden beispielsweise der Standort der Feuerleitplattformen und die Anordnung der Panzerung festgestellt. Diese wurden in den folgenden Klassen von Dreadnoughts korrigiert.

Erster Weltkrieg

Schlachtschiff wurde bald von der verfinstert Orion-Klassenschlachtschiffe mit 13,5-Zoll-Kanonen, die 1912 in Dienst gestellt wurden. Aufgrund ihrer größeren Feuerkraft wurden diese neuen Schiffe als "Super-Dreadnoughts" bezeichnet. Mit Ausbruch des Ersten Weltkriegs 1914, Schlachtschiff diente als Flaggschiff des Vierten Kampfgeschwaders in Scapa Flow. In dieser Eigenschaft sah es die einzige Auswirkung des Konflikts, als es gerammt und gesunken war U-29 am 18. März 1915.

Anfang 1916 umgerüstet, Schlachtschiff verlagerte sich nach Süden und wurde Teil des dritten Schlachtgeschwaders in Sheerness. Ironischerweise nahm es aufgrund dieser Übertragung nicht an der Schlacht von Jütland im Jahr 1916 teil, in der die größte Konfrontation von Schlachtschiffen stattfand, deren Design inspiriert worden war Schlachtschiff. Rückkehr in die vierte Kampfstaffel im März 1918, Schlachtschiff wurde im Juli ausgezahlt und im darauffolgenden Februar bei Rosyth in Reserve gelegt. In Reserve bleiben, Schlachtschiff wurde später bei Inverkeithing im Jahr 1923 verkauft und verschrottet.

Einschlag

Während SchlachtschiffDie Karriere verlief weitgehend ereignislos. Das Schiff leitete eines der größten Wettrüsten der Geschichte ein, das schließlich mit dem Ersten Weltkrieg gipfelte Schlachtschiff Um die britische Seemacht zu demonstrieren, reduzierte der revolutionäre Charakter seines Entwurfs Großbritanniens 25-Schiffs-Überlegenheit in Schlachtschiffen sofort auf 1. Gemäß den Entwurfsparametern von Schlachtschiff, Sowohl Großbritannien als auch Deutschland starteten Schlachtschiffbauprogramme von beispielloser Größe und Reichweite, um größere, stärker bewaffnete Schiffe zu bauen. Als Ergebnis, Schlachtschiff und seine frühen Schwestern wurden bald aus der Klasse gestrichen, als die Royal Navy und die Kaiserliche Marine ihre Reihen mit zunehmend modernen Kriegsschiffen schnell ausbauten. Die Schlachtschiffe inspiriert von Schlachtschiff diente bis zum Aufstieg des Flugzeugträgers während des Zweiten Weltkriegs als Rückgrat der Weltmarine.